上海到杭州物流，每年的双十一、双十二都是“剁手族”们的狂欢。物流对环境污染的问题也随之越来越受到人们关注——“快递胶带一年绕地球赤道425圈”、“快递纸箱一年使用量超100亿个”等报道刺痛着人们的神经。物流业高排放、高污染、粗放式的发展方式亟待转变。

如何缓解燃油车对于城市环境的高排放、高污染问题?对这个问题，落户下沙的杭州美诚新能源物流给出了自己的答案。

近几年，在杭州许多商业综合体和居民小区里，电动汽车的充电桩越变越多了，大街小巷跑着的新能源汽车也不再是人们眼中的新鲜玩意了。随着新能源汽车配套体系的不断完善，新能源汽车越来越受到消费者青睐。

“在杭州，每家每户都或多或少接触过网购，而这就离不开物流配送，但是传统物流行业内所用的大多是传统燃油车辆，它们排量大、污染重，从长远看，未来的物流行业一定属于新能源。”杭州美诚新能源物流公司总经理单一航告诉记者，正是看到了这一点，公司去年9月在下沙成立，今年同物美、百草味、罗森等多个品牌达成合作，营业额即突破两千万元，为了突出新能源货车相比传统货车的优势，单经理特意给记者算了一笔账。

就拿普通的一款燃油货车来说，跑100公里起码要花上70元油费，换成同样载货量的新能源货车，仅需14.5元电费，光在这点上物流成本就可以下降近八成。其次在养护成本上，由于新能源货车没有发动机，所以维护开支也仅占到传统货车的四分之一。“所以当下公司新能源物流的总体成本可以比传统物流低13%左右。”在单经理看来，既清洁环保还省油省钱，这样的产业一定大有可为。

单经理告诉记者，现在公司已有十余辆新能源货车投入使用，截至明年年底，将把公司百余辆货车全部替换为新能源货车。“今后公司将继续坚持纯绿色的发展理念，拒绝传统燃油车尾气污染。同时，以纯电动物流车低成本的优势，降低物流成本，保障民生，服务民生，为打赢蓝天保卫战，贡献一份力量。”